Spanien: Was die Reform der DGT-Verkehrsordnung seit dem 1. Oktober ändert

Seit dem 1. Oktober wendet Spanien eine Reform seiner allgemeinen Verkehrsordnung an. Dieser Artikel hilft Ihnen zu unterscheiden, was bereits gilt und was um ein Jahr verschoben wurde. Sie erfahren, was die Reform für Autofahrer, Motorradfahrer, Mopedfahrer, Radfahrer und Nutzer von E-Rollern vorsieht, und welche Punkte die gelesenen offiziellen Seiten nicht bestätigen. Außerdem erfahren Sie, wo Sie jede Regel vor der Fahrt überprüfen können.

Was sich seit dem 1. Oktober ändert: die Reform der allgemeinen Verkehrsordnung

Die Änderungen am Reglamento General de Circulación, genehmigt durch das Real Decreto 518/2026 vom 24. Juni, sind am 1. Oktober in Kraft getreten^[1]. Die DGT, die spanische Behörde für Verkehr, nennt die Sicherheit der schutzbedürftigen Verkehrsteilnehmer als vorrangiges Ziel. Sie erklärt, die Vorschriften an zwanzig Jahre Entwicklung der Mobilität anzupassen, bei der sich der Fokus von Straße und Fahrzeug auf die Menschen und ihre Fortbewegungsweisen verlagert hat^[1].

Die meisten Maßnahmen gelten seit dem 1. Oktober. Zwei davon bilden eine Ausnahme und wurden um ein Jahr verschoben: die Beleuchtungspflicht für VMP (persönliche Mobilitätsfahrzeuge, darunter E-Roller) und die Helmpflicht mit zugelassenen Helmen für Mopedfahrer^[2].

Schutzbedürftige Verkehrsteilnehmer: Wer betroffen ist und was der neue Titel VI in der Stadt bringt

Erstmals definiert die Verordnung formell den „usuario vulnerable de la vía“. Die Definition bezieht sich auf das Fortbewegungsmittel, aber auch auf körperliche Merkmale und das Alter der Personen, die bei einem Unfall am stärksten gefährdet sind oder die schwersten Verletzungen erleiden^[1]. Zu dieser Kategorie gehören:

• Fußgänger, mit besonderer Aufmerksamkeit für Kinder, ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen^[1];
• Radfahrer^[1];
• Nutzer von VMP^[1];
• Fahrer und Mitfahrer von Motorrädern und Mopeds^[1].

Die Verordnung enthält außerdem einen neuen Titel VI, der den besonderen Verkehrsregeln in städtischen Gebieten gewidmet ist^[1]. Dieser Titel legt einen gemeinsamen nationalen Rahmen fest, erkennt laut DGT jedoch den Gemeinden einen großen Gestaltungsspielraum zu, um das Miteinander der verschiedenen Fortbewegungsarten zu organisieren^[2]. In der Praxis können die kommunalen Verordnungen und die Beschilderung einer Stadt diese Regeln also ergänzen: Halten Sie sich an die Beschilderung, die Sie vor Ort sehen.

Wenn Sie Auto fahren: Überholen eines haltenden Fahrzeugs, oranges Blinklicht und Schnee

Ein haltendes Fahrzeug überholen

Ein Fahrzeug, das nach einem Unfall, einer Panne, einem Hilfseinsatz, einer Wartung oder einer Verkehrsregelung stillsteht, darf nicht mehr leichtfertig überholt werden. Überholende Fahrzeuge müssen einen seitlichen Abstand von 1,5 Metern einhalten und ihre Geschwindigkeit gegenüber dem Tempolimit der Fahrspur um mindestens 20 km/h reduzieren^[1]. Auf einer Straße mit 90 km/h Höchstgeschwindigkeit bedeutet das, in diesem Moment nicht schneller als 70 km/h zu fahren.

Oranges Blinklicht an Fußgängerüberwegen

Als allgemeine Regel gilt: An mit Ampeln ausgestatteten Fußgängerüberwegen darf das orange Blinklicht für Fahrzeuge nicht gleichzeitig mit dem grünen Dauerlicht für Fußgänger leuchten^[1]. Der Ausdruck „allgemeine Regel“ ist wichtig: Die DGT stellt in einer Anweisung klar, dass es sich nicht um ein absolutes Verbot handelt. Ausnahmen sind möglich, wenn die Gemeinde sie durch einen technischen Bericht rechtfertigt, der ihren Nutzen für den Verkehr und die Verkehrssicherheit belegt^[3]. Den vollständigen Wortlaut der Regel habe ich im Real Decreto selbst nicht gelesen; konsultieren Sie es oder die entsprechende DGT-Seite, wenn Sie mehr Details benötigen.

Schnee auf Autobahn und Autovía

Auf Autobahnen und Autovías ist das Überholen verboten, wenn Schnee den Verkehr behindert, und die linke Fahrspur muss für Einsatzfahrzeuge und Schneepflüge frei bleiben^[1].

Wenn Sie Motorrad oder Moped fahren

Fahrer und Mitfahrer von Motorrädern und Mopeds gehören zu den schutzbedürftigen Verkehrsteilnehmern, die durch die Reform definiert werden^[1]. Die konkreteste Maßnahme für Mopedfahrer betrifft den Helm: Die Reform schreibt ab dem 1. Oktober 2027 einen genehmigten, nicht nur zertifizierten Helm vor^[1]. Diese Pflicht gehört zu den beiden um ein Jahr verschobenen Maßnahmen^[2]: Sie gilt also noch nicht.

Wenn Sie ein motorisiertes Zweirad fahren, prüfen Sie den Wortlaut des Real Decreto 518/2026 oder die Seite der DGT zur Reform.

Wenn Sie Fahrrad oder Tretroller (VMP) fahren

Radfahrer und Nutzer von VMP fallen unter die Definition der schutzbedürftigen Verkehrsteilnehmer^[1]. Außerhalb geschlossener Ortschaften ist das Fahren auf Wegen erlaubt, die vom motorisierten Verkehr getrennt sind, etwa auf Radwegen und Radfahrstreifen, sofern dies nicht ausdrücklich untersagt ist^[1].

Für VMP gilt die ständige Beleuchtungspflicht, auch am Tag, ab dem 1. Oktober 2027^[1]. Dies ist die andere um ein Jahr verschobene Maßnahme^[2].

Eine Regel, die im Ausgangspunkt dieses Artikels erwähnt wurde – nach der Fahrräder in der Stadt in der Fahrbahnmitte fahren sollen –, wird durch die gelesenen Auszüge der DGT nicht bestätigt. Sie wird hier deshalb nicht als Tatsache dargestellt: Prüfen Sie sie anhand des amtlichen Textes.

Fußgänger und Schulumfeld

Fußgänger stehen im Mittelpunkt der Reform, mit besonderer Aufmerksamkeit für Minderjährige, ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen^[1]. Die Reform verleiht den „caminos escolares seguros“ eine rechtliche Grundlage: eigens gestaltete Wege, auf denen Minderjährige ihre Schule zu Fuß, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit nicht motorisierten Fortbewegungsmitteln erreichen können^[1].

Ein Vorrang für Fußgänger in Straßen mit einheitlicher Verkehrsfläche war im Ausgangspunkt vorgesehen. Bevor Sie dies als gesichert annehmen, prüfen Sie es anhand des amtlichen Textes.

Worauf Sie achten sollten

• Nicht alles gilt seit dem 1. Oktober: Die Beleuchtungspflicht für VMP und der genehmigte Helm für Mopedfahrer sind um ein Jahr verschoben, auf den 1. Oktober 2027^[1]. Betrachten Sie sie nicht als bereits verpflichtend.^[2]
• In der Stadt hat die Gemeinde einen großen Gestaltungsspielraum^[2]: Beim blinkenden gelben Ampellicht ist beispielsweise eine lokale Ausnahme möglich, wenn sie durch einen technischen Bericht der Gemeinde begründet ist^[3]. Maßgeblich ist die Beschilderung vor Ort.
• Wenn Sie ein im Ausland zugelassenes Fahrzeug fahren, verwechseln Sie es nicht mit einem in Spanien zugelassenen Fahrzeug in Bezug auf das Warndreieck V-16: Ein ausländisches Fahrzeug im internationalen Verkehr entspricht der Norm, wenn es die Vorwarneinrichtungen – Warndreiecke oder gleichwertige Vorrichtungen nach dem Recht seines Herkunftslandes – mitführt oder bei Bedarf verwendet^[4].
• Die Bußgeldkataloge und Punktabzüge für diese Regeln wurden nicht überprüft: Hier werden keine Beträge genannt. Informationen dazu finden Sie bei der DGT oder im Wortlaut des Real Decreto 518/2026.
• Seien Sie vorsichtig bei Artikeln, die angekündigte oder aufgeschobene Maßnahmen als bereits gültig darstellen: Stützen Sie sich auf die Mitteilungen der DGT und auf den im BOE veröffentlichten Text.

Regeln prüfen: Amtliche Quellen und praktisches Merkblatt

Die DGT bündelt ihre Normen, Anweisungen und Vorschriften in einem Bereich „Conoce las normas de Tráfico“^[3]. Das Punto de Acceso General verzeichnet seinerseits das Real Decreto 1428/2003, mit dem die allgemeine Verkehrsordnung (Règlement général de circulation) genehmigt wurde^[5], und das Real Decreto 518/2026 ändert sie^[1].

Bevor Sie losfahren, hier das Merkblatt:

• Bereits gültig: seitlicher Abstand von 1,5 Metern und Geschwindigkeitsreduzierung um mindestens 20 km/h beim Überholen eines stehenden Fahrzeugs; in der Regel kein gleichzeitiges Leuchten von blinkendem gelbem Ampellicht und grünem Fußgängersignal; Überholverbot, wenn Schnee den Verkehr auf Autobahnen und Autovías behindert; Fahren außerhalb geschlossener Ortschaften auf vom motorisierten Verkehr getrennten Wegen erlaubt.
• Um ein Jahr verschoben: ständige Beleuchtungspflicht für VMP und genehmigter Helm für Mopedfahrer.
• Auf dem amtlichen Text zu bestätigen: geschlossenes Schuhwerk für Motorradfahrer, Fahrräder in der Fahrbahnmitte in der Stadt, Vorrang der Fußgänger auf einheitlichen Verkehrsflächen, vollständige Einzelheiten der Regel zum gelben Blinklicht, Bußgeldkatalog.
• Vor Ort: Informieren Sie sich in der Stadt, in der Sie fahren, über die kommunale Verordnung und die lokale Beschilderung.